一般3.5米的路面，宽度仅有16厘米的水泥，而长度就长达1公里，那么对应重要的材料是砂石料以及水泥，这两样材料的总重量，一般为480吨。
而在铺设水泥路面的时候，就必须使用到一种叫做汽运卡车的运输方式，一般一辆这样的车，能够装载16吨。
那么480吨的材料，大致需要30辆汽运卡车，其余就是相应的运输费用以及搬运费用。
按照现在的价格，一般砂石料是每吨200元，而水泥是每吨500元，所以总共的材料费用加起来，便是144万元。
水泥路主要的材料。
然后就是运输的费用，汽运卡车，一辆就是算100元/里程，一般从砂石料厂到建材厂，有20公里。
而从建材厂到加工地点的，也有20公里，然后又从加工地点到道路的修建地点，一般也是20公里。
那么总共的运输费用，便是100元20公里30辆，等于60万元，再加上搬运费，一辆卡车每天能开10次，每次运完材料，还要返回，那么总共的费用就是一个差不多了。
由此可见，一公里长，3.5米宽的水泥路，仅仅是材料以及运输费用，便至少需要200万元了，而且，还没有加上人员费用，机械设备的费用以及其他各种零零碎碎的费用。
所以可以说，这还是一个比较简单的账，总共的费用，可能还会更多。
但是，要进行修建的话，基本上每年都是会有一定的路面补修的资金的，那么对于这些资金，往往是采用众筹的方式来募集的，这样一来，大家出钱出力，总体的费用，自然就会减轻的许多。
并且由于众筹的形式，还能够让村民们对于这些小路有更大的话语权，所以，能够促生大家主动的维护路面的积极性，保证路面能够始终保持在一个较为良好的状态。
而有了这些资金后，农村往往更需要的就是这3.5米的水泥路。
那么这是由来，其实还有一个原因。返回搜狐，查看更多